長榮(2603)

台北強哥，老粉絲們～
長榮即將減資！為什麼一直跌？
市場上有關長榮減資案的資訊，可以說是亂糟糟，看大家亂寫一通各說各話，強哥條列幾個重點給各位參考：
一、籌碼技術線形對多方不利
二、空頭打壓主因：明年EPS打對折剩26元消息
三、國際航運指數不斷下跌，仍沒有止跌反彈跡象

台北強哥，會員們～
今日台股大盤，盤中會有反彈高低，加上收盤因為週五效應，可能會有當沖或減碼效應，弱勢股還有機會翻黑，馬上來看支撐壓力在哪吧！
0902 強哥支撐壓力區
以下支撐壓力區務必好好參考...
※全文皆為個人投資經驗，且無任何推介、招攬之意，惟過去歷史未必能複製於未

陽明(2609)第二季EPS 15.90元，季減8.4%
陽明公布第二季財報，營收3,674.9億元，季增2.6%，年增49%.4，在運費走緩下，毛利率66.2%，較前季微幅下滑4.4個百分點，單季EPS 15.90元，季減8.4%。
隨著塞港問題改善，陽明7月營收動能放緩，觀察全球各大

長榮(2603)7月營收627.9億元，月增4.1%、年增36.9%，單月營收再創新高
長榮公布7月營收627.9億元，月增4.1%、年增36.9%，主因有北美線長約的保護、現貨運價維持高檔，加上有大量新船投入，帶動7月營收再創單月新高，表現優於市場預期。
長榮上週五公佈第二季財報，EP

長榮(2603)第二季獲利再締新猷，EPS 19.33元
長榮上週五(8/5)公布第二季財報，營收1,749.9億元，EPS 19.33元，主因上半年運價維持高檔，加上新船投入，帶動營運再創單季新高。
最新一期SCFI連8周下跌至3739.72點，週跌幅擴大到3.8％，貨櫃運價來至近一年

萬海(2615)12艘2038 TEU系列船 全數完工
經濟日報報導： 萬海航運於昨(28)日上午舉行新造船「WAN HAI 296澤春輪」交船暨 2038 TEU系列船完工感恩會。「WAN HAI 296澤春輪」為萬海航運委由中國船舶工業貿易公司與廣州文沖船廠建造新造船12艘2,038 TE

貨櫃運價SCFI連6跌，景氣反轉？
最新一期上海集裝箱運價指數（SCFI）連6周下跌至3996.7點，來到近一年的低點，跌幅擴大到1.9％，美西、美東、歐洲等主要航線持續下滑，其餘航線僅南美維持上漲，但漲幅持續放緩。
隨著下半年消費需求面臨高通膨，且北美零售商進入去化庫存的階段，在美國加

萬海(2615)除息前夕，盤中一度鎖漲停
昨日萬海(2615)在除息前夕，股價開高走高，盤中一度鎖漲停，收盤上漲8.26%，帶動同族群普遍反彈。
萬海營收比重約47%為近洋線、53%為遠洋線，受到亞洲航線的淡季影響，6月營收253億元，月增1%、年增42%，貨運量微幅下滑。最新一期SC

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※警語：全文發佈於 2022/07/18，部份資訊可能與閱讀當下有所落差，投資人應審慎評估※
🚩上週粉絲票選分析
第 1 名：長榮(2603)
基本資料
（1）產業：航運類股。

鉅亨網報導：
貨櫃航商陽明上週五(15) 日宣布，向正榮汽船租入的全新 11000 TEU 級貨櫃輪「士明輪」(YM Tutorial)竣工交付，今日起投入陽明美西航線 PS6 營運，再添營收新動能。

評論：
陽明(2609)上週五交付一艘1.1萬TEU士明倫，配備脫