長榮(2603)

SCFI最新報價來到4,147.83點，周跌幅0.4%。上週中國疫情控制穩定，港口營運平穩，其中北美線需求相對強勁，新一年度的長約已完成簽約，且在五一長假後，運輸需求穩定恢復，美西航線+0.2%、美東-0.3%，歐洲的部分則持續受俄烏戰爭影響，歐洲、地中海運價下跌，歐洲-1.7%、地中海-1.3%，

圖/Shutterstock

【研究報告】長榮(2603) 2022年成長展望明確

結論與建議
長榮(2603)第一季EPS 19.16元，創單季新高，4月雖逢中國疫情影響貨運量下滑，4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％。然近日隨當地疫情趨緩，上海

長榮(2603)公布第一季財報，營收1708.16億元，年增率89.9%，單季創歷史新高，毛利率69%，季增3.97個百分點，EPS 19.16元，大幅優於市場預期。
同時公告4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％主因中國封城影響，後續待疫情改善、工廠陸續復工，預期出貨需求反彈，

SCFI最新報價來到4,163.74點，周跌幅0.3%。
上週中國上海港營運正常，疫情受控，港口吞吐量保持高位。其中北美線已完成新一年度的長約簽約，載運量保持高位下，上週美西運價持平、美東下跌0.4%，歐洲下跌0.5%、地中海航線則逆勢上漲0.3%，整體運價跌幅較前一期收斂。
延續上周

SCFI最新報價來到4,177.3點，周跌幅0.4%。 上週中國疫情控制穩定，港口運營日趨正常，吞吐量保持高位。其中美西運價上漲0.4%、美東下跌0.2%，歐洲、地中海航線則分別下跌0.5%、0.3%，運價跌幅較前一期收斂。
維持先前的看法，預期隨著中國疫情趨緩，後續的出口需求將反彈，補庫存

本益比河流圖是「阿格力價值成長股APP中」重要的功能，但要提醒大家不是所有的類股都適合用本益比的方式去評估。本益比低固然很好，但如果低的原因是產業循環的高峰（例如航運）或者是未來營運有隱憂（預期未來EPS減少），那就也不好。所以本篇就來講哪些類股不適合用本益比河流來評估，這些個股可能看籌碼面還更有用

MoneyDJ報導：
陽明(2609)向正榮汽船株式會社租入並委由今治造船株式會社量身打造的全新11,000 TEU級貨櫃輪「納明輪」(YM Trophy)，今(27)日正式竣工交付，並立即投入陽明美西航線PS6營運，提供亞洲往返美洲的高效率貨載運送服務。

評論：
陽明

SCFI最新報價來到4,195.98點，周跌幅0.8%。 由於中國疫情影響出口減少，加上俄烏戰爭影響歐洲經濟面臨不確定性，上週運價維持下滑，歐洲、地中海航線分別下跌1.2%、0.7%，北美線的部分，由於國際航商取消北美線航班，加上需求仍維持高位，上週美西、美東運價表現皆持平於前期，其餘航線則因需求穩

陽明(2609)4/15公告，針對2022/1/14決議新建5艘15,000 TEU級全貨櫃船案，通過將採LNG動力雙燃料規格，陽明表示本次造船計畫符合船隊汰舊換新的需求，同時是國內首家使用LNG動力雙燃料貨櫃船的航商，提前布局2023年IMO排碳的新規範。
陽明今年北美線的長約已提前簽訂，

SCFI最新報價來到4228.65點，周跌幅0.8%。 上週運價跌幅收斂，上海港口吞吐量保持高位，其中北美線由於新長約簽定，加上需求持續回升，上週美西運價持平，美東航線運價則上漲0.6%，其餘航線需求穩定，歐洲航線運價跌幅也有收斂跡象。
維持先前的看法，預期補庫存需求帶動運價在第二季走揚，以及