LCID

中東局勢與油價波動牽動全球風險情緒，華爾街暫以短空回補撐起股市，真正的風險偏好尚未回歸；同時，從虧損嚴重的電動車新創 Lucid 到高速成長卻資金吃緊的 NextNRG，再到鋼鐵與海洋設備等傳統產業，能源轉型正重塑企業盈虧與資本流向。 .badgeprice-container {

利率上升促使高盛重調長期現金流股籃，公佈約50多檔跨業成分股與策略邏輯。 .badgeprice-container {
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本週加拿大皇家銀行資本(RBC Capital)向投資人發布最新報告，點出電動車市場目前的處境相當艱難。為此，該機構全面下修了特斯拉(TSLA)、福特(F)與露西德(LCID)的目標價，不過對特斯拉(TSLA)仍維持「優於大盤」的評級。回顧近期市況，在政府稅收抵免政策於9月底到期前，大批買家曾湧入經

摘要 :
RBC調降TSLA、F、LCID目標價，指向稅務補助退潮後的市場放緩與流動性風險。 .badgeprice-container {
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美國51家上市電力公司預計5年內砸下1.4兆美元升級老舊電網，主因是AI數據中心用電暴衝與極端氣候威脅。研究預估，2030年前數據中心恐吃下全美9%電力，若監管不力，住宅用戶可能要買單約7,000億美元投資成本。 .badgeprice-container {
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特斯拉(TSLA)股價自2021年創下歷史新高後，近期表現面臨嚴峻挑戰。今年以來，在整體大盤持平的情況下，特斯拉股價已大幅回跌22%。華爾街分析師指出，主要原因在於其核心汽車業務陷入困境，第一季產量僅略高於40.8萬輛，交車量更只有35.8萬輛，且旗下車款多年未有重大更新，引發市場對其競爭力的擔憂。

亞馬遜將Amazon Autos從單一試點擴充套件為多品牌市場，新增多家美、日、韓主流廠牌並擴充城市覆蓋，意圖搶佔新車線上銷售與金融服務商機。 .badgeprice-container {
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特斯拉股價在4月10日收在348.95美元，關稅風暴爆發後單週跌幅持續承壓。這不只是馬斯克個人財富縮水，而是市場在重新計算一件事：當全球供應鏈被關稅切斷，特斯拉的成本結構還守得住嗎？馬斯克從年初到現在，帳面上少了31%4月2日川普宣布對等關稅後，全球前十大富豪合計蒸發1740億美元。馬斯克是受損最重

特斯拉昨日收跌0.98%，報343.25美元，跌破所有主要均線。不是因為車賣不好，而是 Jim Cramer 公開預警：SpaceX 一旦 IPO，投資人會賣特斯拉去搶 SpaceX。核心問題只有一個：特斯拉的故事講不下去了嗎？---特斯拉的稀缺性正在被同一個人親手拆掉特斯拉過去之所以能撐住211倍

特斯拉2026年第一季交車358,023輛，比彭博市場預期少14,000輛，比JPMorgan自家預測少27,000輛。更傷的是，儲能部署8.8 GWh，年減15%，比JPMorgan預測的15.1 GWh少42%。JPMorgan分析師Brinkman維持$145目標價，距現價346美元還有60%