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特斯拉股價在4月10日收在348.95美元，關稅風暴爆發後單週跌幅持續承壓。這不只是馬斯克個人財富縮水，而是市場在重新計算一件事：當全球供應鏈被關稅切斷，特斯拉的成本結構還守得住嗎？馬斯克從年初到現在，帳面上少了31%4月2日川普宣布對等關稅後，全球前十大富豪合計蒸發1740億美元。馬斯克是受損最重

底特律三大車廠的股價在截至4月10日的這一週皆呈現上漲趨勢，雖然一週內股價有所波動，但最終皆繳出收紅的表現。此篇原始資訊最初由底特律自由報所報導。福特單週上漲逾4%，股價站穩12美元福特(F)在這段期間的表現相當穩健。其股價在4月10日星期五收在每股12.13美元，與4月2日星期四收盤價的11.60

特斯拉剛推出FSD（完全自動駕駛）v14.3更新，但早期投資人Ross Gerber公開喊話：如果這個版本還是做不到「無人監督行駛」，特斯拉應該退還當年收的1萬美元買斷費。這句話打到了特斯拉最敏感的痛點——FSD賣了好幾年，自動駕駛到底有沒有真正兌現？美國公路安全局（NHTSA）對FSD的調查已進入

觀察福特(F)、通用汽車(GM)和Stellantis(STLA)等車廠的營運狀況，利潤豐厚的美國市場單季銷量是一個相當實用的指標，這也是推動獲利的關鍵動能。仔細觀察第一季的銷售數據，投資人必須關注究竟是什麼因素拖累了福特的獲利表現，以及這家百年車廠需要多長時間才能重返榮耀。銷量遇高基期挑戰與天候亂

鋁廠火災讓F‑Series Q1年減16%、福特整體銷量降8.7%，短期拖累獲利，補產與供應恢復預計下半年改善。 .badgeprice-container {
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揮別五年低潮期展現復甦曙光每位投資人都喜歡看見企業從谷底翻身的精彩故事，如果能從中獲利更是再好不過。這正是 Stellantis(STLA) 投資人目前面臨的潛在機遇，儘管該公司在過去五年來表現並未受到市場青睞，但近期啟動的大規模全球轉型計畫已開始發酵。只要經營團隊能成功解決當前的營運瓶頸並找回銷售

曾任特斯拉(TSLA)總裁的強恩·麥克尼爾（Jon McNeill）近期推出新書「演算法」，深入剖析這家電動車巨頭的成功秘訣與執行長馬斯克（Elon Musk）的思維模式。他指出，馬斯克持續關注企業面臨的生存威脅，並將火力集中在兩大核心領域：全自動駕駛技術與低成本製造。麥克尼爾強調，未來消費者必然會

前特斯拉高管指出，馬斯克把自動化與低成本製造當作「存在性威脅」來解決；特斯拉短期交付與股價承壓，長期押注Robotaxi與Optimus能翻轉局勢。 .badgeprice-container {
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特斯拉昨日收跌0.98%，報343.25美元，跌破所有主要均線。不是因為車賣不好，而是 Jim Cramer 公開預警：SpaceX 一旦 IPO，投資人會賣特斯拉去搶 SpaceX。核心問題只有一個：特斯拉的故事講不下去了嗎？---特斯拉的稀缺性正在被同一個人親手拆掉特斯拉過去之所以能撐住211倍

散戶資金轉向防禦，輝達等巨頭買氣降溫根據萬達研究（Vanda Research）最新報告指出，尋找底部的投資人正鎖定股價遭受重擊的特斯拉(TSLA)。過去五天內，特斯拉(TSLA)吸引了高達2.56億美元的散戶資金流入，顯示出市場對該公司仍抱持強烈信心。相較之下，散戶對於科技七巨頭中其他熱門標的，如