BMWYY

放棄高利潤小眾路線，重新鎖定主流高階市場賓士(MBGYY)正準備在美國市場展開積極的擴張策略，試圖在豪華車市場收復失土，並挑戰美國豪華車品牌從未達成的里程碑：年銷量突破 40 萬輛。這項雄心勃勃的目標顯示，賓士已放棄近期「重利潤輕銷量」的策略，該策略過去雖專注於高毛利與稀有性，但最終未能帶來預期的成

德國高級車廠BMW(BMWYY)公布今年第一季財報，雖然稅前盈餘較前一年同期大跌25%，核心營運利潤率也呈現縮水，但整體獲利表現依然擊敗市場預期。根據官方數據顯示，BMW第一季稅前盈餘來到23億歐元（約27億美元），成功跨越分析師普遍預估的22億歐元門檻，展現出公司在逆風環境下的強大營運韌性。營收衰

填補價格空缺，勞斯萊斯主打高端客製化市場在頂級豪華車的領域中，寶馬(BMWYY)旗下的勞斯萊斯再次提升了市場標準。最新推出的Nightingale是該品牌全新Coachbuild Collection系列的首款車型，將過去大型豪華陸上遊艇的懷舊風情與21世紀的敞篷電動車技術完美結合。值得注意的是，N

揮別五年低潮期展現復甦曙光每位投資人都喜歡看見企業從谷底翻身的精彩故事，如果能從中獲利更是再好不過。這正是 Stellantis(STLA) 投資人目前面臨的潛在機遇，儘管該公司在過去五年來表現並未受到市場青睞，但近期啟動的大規模全球轉型計畫已開始發酵。只要經營團隊能成功解決當前的營運瓶頸並找回銷售

旨在迫使BMW(BMWYY)與賓士(MBGYY)在2030年停止銷售燃油車的具指標性氣候訴訟，近期在德國聯邦最高法院遭到駁回。這項判決為德國汽車工業帶來了關鍵的法律勝利，特別是在燃油車未來命運仍充滿不確定性的時刻。這項裁決並未改變歐洲排放法規的整體發展方向，但明確傳達了一個訊息，也就是德國法院不打算

德國車廠BMW(BMWYY)在2025年面臨中國市場競爭加劇以及國際貿易關稅的雙重壓力，導致營業利益降至新冠疫情以來的最低水準。數據顯示，集團息稅前利潤（EBIT）較前一年同期下滑11.5%，從115億歐元降至102億歐元，淨利減少約3%至75億歐元，整體營收則下滑6.3%至約1335億歐元。汽車部

歐盟將公布「Industrial Accelerator Act」，要求欲取得公共補助的電動車與綠能企業，至少70%零組件須在歐盟製造，並對逾1億歐元的外資案設嚴格持股、用工與技術移轉門檻，引發德國等會員國及英、加、日等貿易夥伴強烈關切。 .badgeprice-container {

德國總理梅爾茲（Friedrich Merz）週三在北京展開訪問行程，首要任務是在貿易失衡日益擴大的背景下重塑德中關係。梅爾茲向中國國務院總理李強表示，德國高度重視與去年最大貿易夥伴中國維持深厚的經濟交流，但也強調必須確保合作的公平性與溝通管道的暢通。梅爾茲直言，德方對於目前的合作模式存有具體擔憂，

根據汽車研調機構 Cox Automotive 最新發布的預測報告，美國汽車市場在今年2月的銷售表現預計仍將維持疲軟態勢。該機構預估，2月份經季節調整後的年化銷售率（SAAR）將落在1560萬輛，雖然高於1月份受惡劣天氣影響的1490萬輛，但與去年同期的1600萬輛相比，仍呈現明顯下滑。數據顯示，2

週四亞洲股市表現呈現觀望態勢，隨著美國聯準會（Fed）決定維持利率不變，加上美國大型科技股財報好壞參半，近期強勢的科技股漲勢暫時冷卻。與此同時，受到美元走軟及地緣政治不確定性升溫影響，資金湧入避險資產，推升金價突破每盎司 5,500 美元大關，再次刷新歷史新高。科技巨頭財報消化中，聯準會維持利率區間