馬斯克證實將調整產線，全面迎接Cybercab時代

路透社報導，執行長馬斯克上週五於社群平台X上證實，特斯拉(TSLA)計畫在明年中旬左右，逐步停止德州超級工廠的Cybertruck電動皮卡生產。這款曾被寄予厚望、意圖挑戰傳統皮卡市場的未來感車款，因難以獲得大眾市場青睞而面臨轉型。馬斯克指出，縮減產能是為了騰出空間，以提高最新發布的Cybercab產量，這也凸顯出無人計程車已成為特斯拉(TSLA)進軍人工智慧與機器人領域的核心戰略。目前尚不清楚Cybertruck產線會完全終止還是轉移，因為德州廠是目前唯一具備該車款專屬零件製造能力的工廠。

前衛設計受限法規與品質挑戰，第三季交車量慘跌

回顧2023年Cybertruck發表時，馬斯克曾將其定位為足以抗衡通用汽車(GM)與福特(F)等傳統皮卡的強勢競爭者。然而，其兩極化的前衛設計與不鏽鋼車身，在美國以外的市場發展受挫。尤其在歐洲部分地區難以取得監管批准，導致特斯拉(TSLA)錯失能推升銷量的關鍵市場。此外，該車款頻繁面臨召回與品質管控問題，官方更數度調整售價。從數據來看，特斯拉(TSLA)並未單獨公布Cybertruck銷量，而是將其歸類於「其他車型」，該類別在第三季交車量僅8,295輛，較第二季的12,364輛大幅下滑。對於停產決定，馬斯克形容這是「一個時代的結束」，而首席工程師Wes Morrill則表示，Cybertruck是一個不可思議的技術開發平台，其精神將在Cybercab上延續。

豪賭無人駕駛網路，Cybercab面臨監管機關安全考驗

採用上掀式車門且沒有方向盤、踏板與後視鏡的Cybercab，是馬斯克將特斯拉(TSLA)轉型為AI與機器人公司的重要籌碼。他預期這款車將成為未來自動駕駛網路的主力，並最終成為公司產量最高的車型，為全球提供無人計程車服務。歷經多年的自駕目標延宕後，特斯拉(TSLA)已於今年9月在德州奧斯汀針對小規模的Cybercab車隊提供付費乘車服務。不過，這項野心勃勃的計畫仍面臨現實挑戰，公司後續還必須回覆美國汽車安全機構的質疑，證明Cybercab確實符合聯邦機動車輛的安全標準。

特斯拉(TSLA)公司簡介與最新市場動態

特斯拉(TSLA)成立於2003年，總部位於加州，是一家垂直整合的永續能源與電動車製造商，同時致力於開發真實世界人工智慧軟體，業務涵蓋自動駕駛與人形機器人。公司產品線包含豪華與中型轎車、跨界SUV，以及儲能電池與太陽能發電設備，並在美國經營快速充電網路與汽車保險業務。根據前一交易日最新股市資訊，特斯拉(TSLA)收盤價為343.69美元，下跌41.50美元，跌幅達10.77%，當日成交量爆出79,675,507股的巨量，成交量變動高達66.66%。

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