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特斯拉今年前八個月重新拿下美國電動車市場52%的份額，去年同期是43%。但這不是因為賣更多車——而是福特、通用等對手加速撤退，市場整體萎縮了30%。真正的問題是：市占回來了，銷量卻掉了16%，這算好消息嗎？美國EV市場在縮，特斯拉是最後一個還站著的傳統車廠的EV業務在聯邦補貼到期後大規模縮編。福特砍

谷歌的錢花在哪裡，市場還買帳嗎？谷歌旗下YouTube TV的NFL Sunday Ticket（NFL週日直播套餐）年費漲到378美元，比DirecTV（前版權持有人）收費貴了近30%，但能看的比賽場數卻變少了。與此同時，Waymo（谷歌旗下自動駕駛部門）在2026年第二季單季虧損就達18億美元。

人工智慧資本支出已占美國GDP約五成，帶動標普500獲利2026年預估暴增34%。在前OpenAI與Anthropic研究員於社群平台拋出「AI或毀滅人類」的震撼言論後，市場浮現監管攻防、壟斷角力與投資人信心動搖等多重隱憂。 .badgeprice-container {
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特斯拉在美國電動車市場的佔有率已回升至52%，但整體市場卻因傳統車廠縮減投資而萎縮。 .badgeprice-container {
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隨著自駕出租車技術的發展，分析師對Uber等共享出行公司未來的表現進行了深入探討，指出Uber在多元合作夥伴及市場適應性上佔優勢。 .badgeprice-container {
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隨著利率上升，高盛重新調整其長期成長股投資組合，強調這些股票對利率變化的敏感性。 .badgeprice-container {
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本週多位高管在Nvidia、Tesla及Uber等公司進行重大內部交易，顯示出市場信心。 .badgeprice-container {
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柴油飆破$6，Tesla Semi自駕卡車2027年要搶這塊市場Tesla Semi量產線今年4月才正式啟動，摩根士丹利（Morgan Stanley）上週五卻已經把它列為自駕卡車市場的「真實威脅」。美國柴油均價突破每加侖6美元，讓這輛電動卡車的商業邏輯從「技術展示」變成「成本計算題」。關鍵問題在這

在德國漢諾威舉辦的IAA運輸車展正式開幕前，特斯拉(TSLA)歐洲部門對外發布了歐洲版Semi電動卡車的最新硬體規格。這款備受市場矚目的商用電動卡車，將搭載822 kWh容量的電池組，在滿載40公噸的情況下，最高續航里程可達550公里（約342英里）。載重與續航表現具差異，歐洲版車體設計更輕巧相較於

特斯拉在德國漢諾威的IAA交通展前夕，發布了其歐洲版Semi電動卡車的詳細規格，引起業界關注。 .badgeprice-container {
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