#GSPC

中國最大的電動車製造商比亞迪(BYDDF)近期開始減少使用其內部的D-Chain支付系統。自2018年以來，比亞迪一直依賴這個系統，以公司發行的票據代替現金支付供應商。然而，根據路透社報導，比亞迪計畫將供應商轉向使用標準的商業票據或銀行票據。D-Chain系統的利與弊對於比亞迪而言，D-Chain系

特斯拉(TSLA)最新財報顯示，第三季度的盈利能力面臨挑戰，這使得投資人在近期對其股價波動格外關注。儘管特斯拉在電動車市場的領導地位仍然穩固，但利潤率的下降和未來的市場競爭壓力已成為投資人關心的主要議題。特斯拉第三季度營收增長，但利潤率下滑特斯拉(TSLA)在第三季度的營收達到218億美元，較前一年

國際紙業(International Paper)宣布將於2026年1月前關閉位於加州康普頓和肯塔基州路易斯維爾的包裝廠，預計影響125名和93名員工。這家美國可持續包裝解決方案提供商表示，受影響的客戶將由鄰近設施提供服務。國際紙業計劃通過自然減員、退休及在其他地點填補職位空缺數，來減少對勞動力的影

在南美洲，電動車市場正迅速崛起，而特斯拉(TSLA)的影響力卻不如中國車企。秘魯綠能企業家Luis Zwiebach在2019年曾遠赴加州試駕特斯拉Model 3，但由於進口程序複雜，無法購買。如今，秘魯市場上充斥著比亞迪(BYD)、吉利(Geely)和長城汽車(GWM)等中國車企的車款，價格僅為特

TotalEnergies(TTE)宣布將以51億歐元的全股票交易，收購Energetický a pr?myslový holding(EPH)的50%靈活發電平台資產。此舉增強了TotalEnergies在歐洲天然氣、液化天然氣(LNG)及電力市場的整合能力。這項交易使得兩家公司成立了一個50/

Barclays近日將Gap(GPS)的股票評級上調至「增持」，主要因為該公司在執行長Richard Dickson的領導下，採用的「嚴謹領導策略」正在推動品牌復甦，並提升旗下主要品牌的市場動能。分析師Adrienne Yih指出，Gap專注於產品創新、精準行銷及更緊密的執行，這些策略開始轉化為更強

日本經濟在今年第三季出現年化1.8%的收縮，根據週一公佈的政府數據顯示，這主要是因為川普總統的關稅政策重創了日本的出口。儘管如此，這次的年化收縮率仍小於市場預期的0.6%跌幅。從季度比較來看，日本的國內生產毛額(GDP)，即國家商品和服務的總價值，下降了0.4%。這是六個季度以來的首次收縮。出口大幅

在投資領域中，有些財務指標能提供潛在高回報的線索，其中之一便是資本回報率（ROCE）的成長。理想狀況下，我們希望看到資本回報率增加以及投入資本的基礎不斷擴大，這表示企業能以更高的回報率再投資獲利。然而，觀察United Internet(ETR:UTDI)的資本回報率趨勢，我們並不感到振奮。資本回報

在杜拜航展上，卡達航空宣布選擇由RTX的柯林斯航太提供Ascentia分析解決方案，這項服務將應用於其擁有的52架波音787飛機。Ascentia的引入，將徹底改變卡達航空的機隊維護管理方式，提升整體運營效率。柯林斯航太的Ascentia如何助力卡達航空柯林斯航太的Ascentia解決方案，透過先進

日本經濟在第三季出現萎縮，加上中日之間的緊張局勢與Nvidia即將發布的財報，使得亞洲股市表現不一。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;