GM

特斯拉今年前八個月重新拿下美國電動車市場52%的份額，去年同期是43%。但這不是因為賣更多車——而是福特、通用等對手加速撤退，市場整體萎縮了30%。真正的問題是：市占回來了，銷量卻掉了16%，這算好消息嗎？美國EV市場在縮，特斯拉是最後一個還站著的傳統車廠的EV業務在聯邦補貼到期後大規模縮編。福特砍

特斯拉在美國電動車市場的佔有率已回升至52%，但整體市場卻因傳統車廠縮減投資而萎縮。 .badgeprice-container {
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儘管GM在中國市場的汽車銷售量減少，但其淨利潤卻幾乎增長三倍，顯示出公司正透過重組和提高利潤率來應對市場挑戰。 .badgeprice-container {
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GM與Ford不僅在汽車市場對峙，現在更進軍軍事承包及能源儲存領域，展現創新轉型潛力。 .badgeprice-container {
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在電動車需求不如預期、美股車廠砍單減產之際，General Motors(GM)與Ford(F)正把閒置電動車產能轉向軍工與大型儲能市場。兩家公司押注國防合約與電力儲能，可望開啟千億美元級新營收來源，但規模仍難短期彌補EV虧損，執行與競爭風險不容小覷。 .badgeprice-container {

Cybercab剛在奧斯汀上路，特斯拉憑什麼值這個價？# 1.4兆美元市場的第一步，監管才是真正的賭注特斯拉的純視覺自駕計程車Cybercab，已正式在德州奧斯汀啟動商業營運。分析師Doron Levin隨即將特斯拉評等上調至「買進」，理由只有一個：這是切入1.4兆美元（約台幣45兆元）機器人計程車

美國對加拿大實施廣泛的進口禁令，加劇兩國間的貿易緊張，影響多家上市公司。 .badgeprice-container {
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隨著美加貿易戰持續升級，加拿大對美國商品加徵報復性關稅，兩國經濟緊密聯繫面臨重大風險。 .badgeprice-container {
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中國乘用車出口8月暴增77.5%，電動車與插電式油電車海外銷量飆升逾150%。在內需連11個月下滑、國內價格戰愈演愈烈之際，中國監管機關緊急祭出海外營運新規，歐洲與新興市場車廠與供應鏈面臨前所未有競爭壓力。 .badgeprice-container {
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加拿大自9月8日起對約200億美元的美國進口商品徵收高達50%的關稅，貿易爭端再度升級，影響多個行業。 .badgeprice-container {
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